发布时间:2021-03-04 21:02:10 文章来源:互联网
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低速电动车,真的属于“落后产能”吗?

    这个要看从哪个角度看了,从电动汽车的角度,低速电动车肯定是落后的,但是从市场需求角度,并不落后,在越来越快的城市交通里,出现低速电动车是不是落后?不见得,而且低速电动车还承担起了生活的方方面面。
 
    低速电动车其实除了代步之外,快递、外卖、市政、环卫等行业都在使用不同的低速电动车,在乡镇农村,低速电动车还成为了生产工具,其实说实话不管怎么落后,低速电动车已经离不开了。
 
    为何叫落后产能?
 
    便宜就是落后吗?我相信谁都想买好车,但是现实就是现实,目前市场上这种低价、低速的电动车才是抢手货,高大上的豪华电动汽车现在销量并不好。发展新能源是国家扶持的,但是除了电动汽车,还应该有低速电动车。
 
    低速电动车,以为四轮为例,发展了10多年了,到现在没有标准出台,没有标准那么生产厂家肯定就按照市场需求生产,相关产品标准、质量要求都做不到最好,当然售价也低。而且没有标准导致没有大的车企参与进来,都是些小厂,自然也很难进行技术创新以及技术投入了。
 
    未来趋势
 
    低速电动车给国内汽车产业提出了一个很大的课题,原本交通都是越来越快,公共交通也越来越发达,但是针对短途代步,并没有好的解决方案,而低速电动车恰恰填补了这个空白,如果很远就坐公交、坐地铁,反而是短途很难解决。
 
    现在进入老龄社会,很多老年人最后一公里、两公里怎么解决?外卖、快递也是,解决的是5公里范围内的交通,所以低速电动车不光是有需求,也有未来。但是这个未来不是以违法违规为代价,是应该加强引导和规范的。
 
    其实没有落后与先进,适合的才是最好的,低速电动车适应了市场,所以即使没有补贴、没有政策扶持,一样发展起来了,这就是市场需求。满足需求才是最合适的产品,未来肯定还要不断完善和演变。

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