发布时间:2018-04-16 14:57:07 文章来源:互联网
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动力锂电池行业研究之一:新能源汽车市场与产业政策

近几年来我国的新能源汽车行业发展迅速,目前已经成为我国领先世界的行业之一。根据工业和信息化部的数据,2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,累计保有量达到180万辆,占全球市场保有量50%以上,连续三年位居世界第一。

1、新能源行业产业政策分析

作为新兴产业,新能源汽车行业的快速发展离不开国家政策支持,国家为加快新能源汽车产业化进程,先后颁布了一系列相关政策性文件,制定实施了补贴政策、双积分政策等,对新能源汽车行业的发展产生重大影响。

相关法律法规

自2012年以来,国家出台的对行业影响较大的主要法律法规如下:

补贴政策

为支持新能源汽车行业的发展,中央财政安排专项资金,对新能源汽车的生产和销售进行补贴。在经历了新能源汽车骗补等事件后,财政部等四部委对新能源汽车行业的补贴标准进行了大幅度的调整,强化了对新能源汽车整车能耗、续驶里程、电池性能、安全等方面的要求。目前具体补贴标准如下。

新能源客车补贴标准:

对于新能源客车的技术要求有:①单位载质量能量消耗量不高于0.24Wh/km•kg;②纯电动客车续驶里程不低于200公里;③电池系统总质量占整车整备质量比例不高于20%;④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,插电式混合动力客车节油率水平要高于40%。补贴金额=车辆带电量×单位电量补贴标准×调整系数(调整系数:系统能量密度/充电倍率/节油水平)。

资料来源:财政部、易三板研究院

新能源乘用车补贴标准:

对新能源乘用车技术要求有:①纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h;②纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴;③纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m≤1000kg时,Y≤0.014×m+0.5;1000

1600kg时,Y≤0.005×m+13.7;④工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%,工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

新能源货车和专用车补贴标准:

对新能源货车和专用车技术要求有:①装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg;②纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg,其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kWh。

2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补贴标准适当退坡,2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。

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