发布时间:2020-07-16 17:05:54 文章来源:互联网
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为什么全国机场吞吐量前十位除了北上广深,基本上都是西部城市?

    这个观点本身有失偏颇,因为国内十大机场,西部4个,其他6个都在东部。
 
    以下是2019年度中国客运吞吐量前十的机场排名:
 
    1,北京首都
 
    2,上海浦东
 
    3,广州白云
 
    4,成都双流
 
    5,深圳宝安
 
    6,昆明长水
 
    7,西安咸阳
 
    8,上海虹桥
 
    9,重庆江北
 
    10,杭州萧山
 
    接下来,我们一一来分析,成都、昆明、西安、重庆这4个西部城市上榜的理由。
 
    成都
 
    人口多
 
    作为西部中心城市,四川省会,成都本身人口就有1600多万,再加上机场辐射人口,加起来超过了7000万。
 
    经贸发达
 
    很多企业把成都作为第二总部,乃至西部地区的中心,有300多家世界500强在成都有分司,经济发达,自然航空业也发达。
 
    地理位置
 
    如果把中国的经济重心区看作是一块菱形,那么京津冀在最上边,广深在最下边,成渝在西边,上海在东边。武汉在正中间。
 
    这样独特的地理位置,使得成都去北京、上海、广州深圳,都有一定的距离,高铁是不划算的,飞机更划算,这样也一定程度上带动了成都航空业的发展。
 
    昆明
 
    虽说昆明的经济不如成都,但是昆明航空优势在于以下两点:
 
    旅游
 
    云南是旅游大省,全国各地到云南的航班,很多都在昆明转机,或者在昆明换成火车去往丽江、大理、西双版纳,所以昆明长水机场的客运吞吐量自然多了。
 
    东南亚转机
 
    昆明位置很重要,这座城市是我国链接东南亚很多国家的枢纽节点,从北京、上海、广州飞东南亚的很多国家,航班都会经昆明。
 
    再加上昆明原理中国菱形经济区,所以航班优势自然大于高铁。整个城市对航空的依赖性更高一些。
 
    西安
 
    西安跟昆明有些类似,但又不完全一样。
 
    旅游
 
    西安也是旅游大市,正所谓100年历史看上海,1000年历史看北京,5000年历史看西安,西安的秦兵马俑是世界第八大奇迹。吸引着许多中外游客。旅游发达的地方,民航自然发达。
 
    西北枢纽
 
    西安作为国家中心城市,也是西北地区人民出行首选的航空城市,人口辐射量超过1.2亿。
 
    重庆
 
    经济
 
    重庆作为直辖市,机场吞吐量一直被成都碾压,里面有个核心原因,就是重庆虽然人口多于成都,但是重庆辐射人口没有成都多。但重庆经济很强,所以航空也不弱。
 
    交通环境造成
 
    重庆是山城,虽然也通高铁,但是出行效率也会受到影响,机场更为之方便。
 
    总结
 
    其实除了前十大机场,我国还有一些城市机场在崛起,比如郑州、武汉、长沙、南京、三亚、乌鲁木齐,越来越多中西部城市的航空发展起来了,也说明我国中西部经济的差距正在缩小,中西部正在赶超。令人意外的是东北城市的航空业紧缩,也反应在经济上的紧缩,东北要加油了。

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